Enerji Nakil Hattı Güzergah ve Dağıtım Merkezi Trafo Merkezi Yer Seçimleri

admin

Şubat 14, 2024

•GÜZERGAH SEÇİMLERİ PROJE SORUMLUSU ELEKTRİK MÜHENDİSİ, ARAZİYİ ÖLÇECEK TOPOGRAF VEYA HARİTA MÜHENDİSLİ VE İŞ SAHİBİ TEMSİLCİSİ TARAFINDAN YAPILACAKTIR. GÜZERGAH SEÇİM TUTANAĞI VE EKLERİ İMZALI BİR SURETİ PROJE DOSYASINA EKLENECEKTİR.

•ARAZİYE ÇIKILMADAN ÖNCE ETÜT ÖNCESİ ÇALIŞMASI YAPIALCAKTIR. HAT GÜZERGAHI MÜMKÜN OLDUĞU KADAR KISA OALCAK ŞEKİLDE TESİS, BAKIM, İŞLETME KOLAYLIKLARI YÖNÜNDEN YOLA YAKIN OLMASI, YOLU OLMAYAN YERLERDE ULAŞIM KOLAYLIĞI HUSUSU DİKKATE ALINARAK SEÇİLECEK TASLAK GÜZERGAH GOOGLE EARTH, KADASTRAL ALT YAPI HARİTASINDAN YARARLANILARAK 1/25000 ÖLÇEKLİ HARİTA ÜZERİNE ÇİZİLECEKTİR. GÜZERGAH PLANI HAZIRLANMASI EASASA OLACAK ŞEKİLDE UTM 6 DATU : ED 50 D.O.M:35 PROJEKSİYON SİSTEMİ KULLANILACAKTIR.

•ÖLÇÜMLERE BAŞLAMADAN ÖNCE CİVARSA YAPILMIŞ VE YAPIALCAK HER TÜRLÜ TESİSLER İÇİN KARAYOLLARI, DEVLET ŞU İŞLERİ, ZİRAAT TEKNİSYENLİĞİ, ORMAN GENEL MÜDÜRLÜĞÜ, BELEDİYELER VE ASKERİ BİRLİKLER İLE TEMAS EDİLEREK, HATTIN GEÇİŞİ İÇİN GEREKLİ ÖN İZİNLER ALINDIKTAN SONRA ÖLÇÜME BAŞLANACAKTIR.

•ARAZİ ÇALIŞMALARI BÜYÜK ÖLÇEKLİ HARİTALARIN YÖNETMELİĞİNDEKİ ( BÖHYY) ESASLARA UYGUN OLARAK VE AŞAĞIDA BELİRTİLEN TÜM BİLGİLERİ TEMİN EDECEK ŞEKİLDE YAPILACAKTIR. ARAZİ ÖLÇÜMLERİ KAYIT ÜNİTELİ TOTAL STATİON VEYA JEODERİK GPS İLE YAPILMALIDIR.

•SEÇİLEN GÜZERGAH, NEHİR, VADİ, SELYATAĞI, ÇELTİK TARLASI, BATAKLIK, HEYELAN, ÇIĞ VE KAYA DÖKÜNTÜLERİNE MARUZ ALANLARDAN GEÇMEYECEK, BİLAHARE ETÜT SIRASINDA GÜZERGAHTA BU TİP ZEMİNLERE KISA ARALIKLARDA RASTLANMASI HALİNDE BU GİBİ HUSUSLAR PLAN-PROFİL ÜZERİNDE BELİRTİLECEKTİR. AYRICA 1/25000 ÖLÇEKLİ HARİTADA GÖRÜLMEYEN DDY, KARAYOLU, ŞOSE VE ARAÇ İŞLEYEBİLECEK YOLLAR, MEVCUT ENERJİ HATTI GÜZERGAHLARI MAHALLİNDE TESPİT EDİLEREK HARİTALARA İŞLENECEKTİR.

•BAZI ARAZİLER KURU GÖRÜLSELERDE 1M DERİLİĞİNDE SU OLABİLİR. BU NEDENLE YÖRE HALKINDAN ARAZİ HAKKINDA BİLGİ EDİNİLMESİ GEREKMEKTEDİR.

•MESKUN YERLERDEN, MESKUN OLMAMASINA RAĞMEN İMAR PLANINA DAHİL MÜCAVİR SAHALARDAN, ORMAN ZEYTİN VE MEYVE AĞAÇLARI, KAVAKLIK GİBİ KIYMETLİ AĞAÇLARLA ÖRTÜLÜ ALANLARDAN, ASKERİ BİRLİKLERİN BULUNDUĞU ALANLARDAN ZORUNLU KALINMADIKÇA GEÇİLMEYECEKTİR.

•İSTİMLAK İŞLEMLERİNİN KOLAYLIĞI AÇISINDAN SOMELERİN BİRDEN FAZLA PARSELLERE GELMEMESİNE ÇALIŞILACAKTIR.

•DİREKLERİN VE İLETKENLERİN EMNİYETİ BAKIMINDAN YÜKSEK KOTLARDAN VE RÜZGAR ALAN AÇIK YERLERDEN KAÇINILMALIDIR. KOTU DÜŞÜK DAĞ ETEKLERİ, DERE İÇLERİ GİBİ RÜZGARI AZ OLAN KUYTU YERLER TERÇİH EDİLMELİDİR.

•HATTA DİK DOĞRULTUDA YÜKSELME ÖZELLİĞİ GÖSTEREN ZEMİNLERDEN ( YAN PROFİLDEN ) KAÇINILACAKTIR.

•SOME ADEDİ OLABİLDİĞİNCE AZ, ZORUNLU HALLER DIŞINDA SOME AÇISI FAZLA KESKİN OLMAYACAKTIR.

•TARIM ALANLARI YERİNE HALİ ARAZİ TERCİH EDİLECEKTİR.

•İLETKENLERİN KOPMALARINI ÖNLEMEK İÇİN SWALLOW VE RAVEN KESİTLİ HATLAR DAİMA AKAN SULAR, GÖLET, NEHİR VE IRMAKLARIN UZAĞINDAN GEÇİLECEK, BUNLARIN ÜZERİNDEN AZ ATLAMA YAPILMASINA GAYRET EDİLECEKTİR.

•VADİ BOYUNCA TESİS EDİLECEK HATTIN GÜZERGAHI VADİNİN GÜNEY YAKASINDA OLACAK ŞEKİLDE KULLANILMALIDIR.

•KARAYOLU YOLLARINI TAKİP EDEN HATLAR YOLUN EN AZ 500M UZAĞINDAN SEÇİLMELİDİR.

•ORMAN İÇİNDEN GEÇEN HATLARDA AĞAÇLARIN AZ OLDUĞU VERİMSİZ YERLER TERCİH EDİLMELİDİR.

•TABİAT GÜZELLİĞİ OLAN DOĞA PARÇASI YERLERİN UZAĞINDAN GEÇİLMESİ TERCİH EDİLMELİDİR.

•SOME YERİ SEÇİLİRKEN İLERİ VE GERİYE KONACAK DİREK YERİ DİKKATE ALINACAKTIR.

•DEMİRYOLU KARAYOLU SU KANALI ENERJİ VE HABERLEŞME HATLARI NEHİR DERE VE VADİLER SIK SIK KESİLMEYECEKTİR. KESMELER VARSA DİK KESME İMKANLARI ARAŞTIRILACAKTIR. DEMİRYOLLARI KESME AÇISI 66 GRADDAN KÜÇÜK OLMAYACAKTIR. KESİŞMELERDE YETERLİ KLERANSI SAĞLAYABİLMEK İÇİN KISA AÇIKKLIKLARDA DİREK KONABİLECEK YERLER ARANACAKTIR.

•

•HAT GÜZERGAHLARI RADAR VE TELSİZ İSTASYONLARININ ÇALIŞMALARINI ETKİLEMEYECEK KADAR UZAKTA SEÇİLECEKTİR. AYRICA ŞARTNAME EKİNDE VERİLEN VE HAVA ALANLARI ENGEL MÜSAADELERİNE İLİŞKİN TALİMATTA BELİRTİLEN HUSUSLARA DİKKAT EDİLECEKTİR. ÇİZELGE 6 ELEKTRİK KUVVETLİ AKIM TESİSLERİ CİVARINDAKİ TESİSLERE OLAN EN KÜÇÜK YAKLAŞMA MESAFELERİ OLARAK GÖSTERİLMİŞTİR.

•GAZ VE PETROL BORU HATTI İLE YAN YANA VEYA PARALEL GEÇİŞLERDE EN YAKIN İLETKENİN İZDÜŞÜMÜ İLE BORU EKSENİ ARASINDA MİNİMUM 0M BİRBİRLERİ İLE KESİŞME HALİNDE DE DİREK AYAĞINA MİNİMUM 4M’LİK MEAFE KONTROLU YAPILACAKTIR.

•PATLAYICI MADDE DEPOLARI, KİMYASAL ÜRETİM YAPAN FABRİKALAR, TAŞ OCAKLARI VEYA PATLAYICI KULLANARAK İŞLETİLEN MADEN OCAKLARI, DEMİR – ÇELİK TESİSLERİ VE ÇİMENTO FABRİKALARININ ETKİ ALANLARININ DIŞINDAN GEÇİLECEKTİR.

•TELEFON VE TELGRAF HATLARINA PARALEL GÜZERGAH TAKİP EDİLMEYECEKTİR. KAÇINILMAZ HALLERDE GÜZERGAH EK-10 DA VERİLEN TABLO 1 DEKİ CETVELE GÖRE SEÇİLECEKTİR.

•KAVAK TARLASI HALİNDE OLAN KAVAK YETİŞTİRME ALANLARINDAN ZİRAİİ ARAŞTIRMA ENSTİÜSÜ ALANLARINDAN GÜZERGAH GEÇİRİLMEYECEK, HATTIN UZAMASI SÖZ KONUSU OLSA BİLE BAŞKA GÜZERGAH ARANACAKTIR. GEÇİŞTE ZORUNLULUK VARSA, MAHALLİ ZİRAİ ARAŞTIRMA ÖRGÜTÜ İLE TEMAS EDİLECEK, BU BÖLGEDEKİ KAVAKLARIN VERİMLİLİK BOYU ÖĞRENİLECEK PROFİLE İŞLENECEKTİR.

•HATTIN TRAFO MERKEZİNE GELİŞ GİDİŞ YÖNLERİ, İLERİDE BAĞLANACAK HATLARIN GELİŞ GİDİŞ YÖNLERİ DE GÖZ ÖNÜNE ALINARAK UYGUN BİR YER SEÇİLECEKTİR.

•NİHAYET DİREĞİNİN FİDERDEN 10 İLE 30M BRANŞMAN ALINACAK DİREKLERDE 8 İLE 20M UZAKLIKTA OLMASI TERCİH EDİLMELİDİR.

•FİDERDEN NİHAYET DİREĞİNE ÇIKIŞ AÇISI 67 GRADDAN KÜÇÜK VE 133 GRADDAN BÜYÜK OLMAMALIDIR.

•NİHAYET DİREKLERİNİN YERLERİ BELLİ OLDUKTAN SONRA GÜZERGAH ÜZERİNDE UĞRANMASI GEREKLİ ZORUNLU NOKTALAR VARSA BUNLARDA TESPİT EDİLECEKTİR. BU BİLGİLER GÜZERGAH İÇİN ESAS NOKTALAR OLUP, 1/25000 ÖLÇEKLİ HARİTALARA GEÇİRİLECEKTİR.

•E.N.HATTININ KARAYOLLARI ATLAMALARINDA SWALLOW HATLAR HARİÇ DURDURUCU DİREK KONMASI MECBURİYETİ BULUNMAMAKTADIR.

•HATTA KULLANILACAK DİREKLERİN ÖZELLİKLERİ VE SAPMA AÇILARI EK1 DİKKATE ALINARAK DİREK AÇIKLIKLARININ VE DİREKLER ARASINDAKİ OLMASI MUHTEMEL DÜŞEY MESAFELERİNİN İYİ İNCELENMESİ GEREKLİDİR. DİREKLERİN RÜZGAR VE AĞIRLIKLARI İLE MAKSİMUM TEK TARAFLI AÇIKLIĞIN GEÇİLMEMESİ VE İLETKENLERİN KOPMA YÖNÜNDEN GEREKLİ EMNİYET SINIRLARI İÇİNDE KALMASINI TEMİN EDEBİLMEK İÇİN BÜYÜK AÇIKLIKLARDAN VE KOT FARKI OLAN YERLERDEN KAÇINILMALIDIR.